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9代美规Honda Accord 年底北美登场


2020-06-06


车身缩小、空间变大
2.4升车型加入CVT变速箱
增添Plug-in Hybrid插电式油电动力系统
国内售价 预估100~140万元
国内上市时间 预估2013年第三季
期待度 ★★★★☆

随着全新第九代美规Honda Accord的正式亮相,让国产九代Accord何时会在国内推出上市的议题正式搬上檯面,毕竟现行八代Accord自2007年推出至今已近5年时间,其产品週期确实已逐渐迈入尾端,因此在全新九代Accord正式于美国发表之后,其紧接而来于亚太区的动态倾向势必会格外引人关注,尤其是全新中国广本「雅阁」的发表,将牵动着国内九代Accord推出的时程,儘管Honda Taiwan对于大改款Accord推出的时间表以及未来导入的方式仍持以极低调回应,但根据所获得的最新消息指出,在美规九代Accord今年底于北美市场正式贩售之后,中国广本也将预计在明年1、2月正式推出新一代「雅阁」车型。


9代美规Honda Accord 年底北美登场虽然车头造型有着现行车款的影子,但藉由重新设计的水箱罩与蜂巢状进气坝以及LED昼行灯,营造出更具动感气息与科技感的外观面貌。
2013年第二季台湾上市

而在台湾方面,推测最快将会在明年的第二季末发表上市,至于造型部分仍需等至亚洲版本或是广本雅阁正式发表后才能一窥真貌。不过根据本刊大胆的臆测,未来在台湾贩售的新世代Accord,无论是採进口或国产方式,其外观面貌以及内装设计,将有极大的可能性就是各位眼前所见到的美规Accord,当然或许会因为区域的不同而有所小差异,但基本上则会维持与新世代美规Accord大同小异的设计。会有如此推测并非无所本,就以Honda对于全新Civic以及CR-V所採用的全球产品策略来看,包括美规、日规、欧规以及中国等各区域所生产的车款,其之间在外型及内装上的差异性不仅大幅缩小,甚至到了几乎相同的地步,就像Ford目前所採用的「One Ford」策略一样,让全世界各区域的车款都长得一模样,如此不但可以大幅提昇产品零件的共通性,也能因此降低模具开发的製造成本,最后则能进一步反映到价格上的竞争力,相信这就是Honda现在以及未来所要走的全球产品战略路线,因此我们大胆推测全球各区域的9代Accord,都会是美规版本的模样,其中台湾当然也包括在内。


9代美规Honda Accord 年底北美登场车尾在面积放大的红白LED尾灯组衬饰下更显亮眼与大器。
优雅与动感并存的身形

从整个外观造型来看,九代Accord不仅强调了运动风格,更融入「力量」的设计元素,这从引擎盖上两道犀利的钣金折线以及车侧那清晰且充满力量的腰线就能清楚看出,不仅于此,保桿下方的进气坝除面积加大外,更换上了大面积的倒梯形蜂巢状饰网,再配合锐利有神的头灯,大幅强化车头的动感气息。而在车尾部分,除利用面积放大的红白尾灯组来呈现出中大型房车的沉稳与气派,更藉由延伸至车尾的犀利腰线来带出更为立体的抢眼印象。同步登场的Accord Coupe,在外型上则更加强调其动感与性能风格的展现,除了车头水箱护罩、下进气坝以及雾灯周围,皆採用具运动气息的蜂巢网状设计外,更藉由造型更锐利的头灯组以及犀利的车侧折线与小鸭尾造型,来营造出双门车款独有的动感气质;此外,更在后保桿下方两侧挖出了两个矩形开口,再配合左右双出的椭圆排气尾管,製造出更甚于四门车型的性能风格。


9代美规Honda Accord 年底北美登场Coupe车型除了车身线条更为犀利外,更以蜂巢状的水箱护罩与保桿进气坝来带出双门跑车般的运动气息。
高科技Hondalink上身

九代Accord拥有了崭新的内装设计,整个车舱铺陈变得简洁许多,尤其是中控檯造型不仅简单有型,以往複杂的按键设计也不复在,取而代之的是按键简易的音响与空调操作介面,其中还包括在顶级车款出现的5吋触控式萤幕与控檯上方的8吋多媒体彩色显示幕;另外,在控檯下方也取消了较为老气的高光泽木纹饰板,改採金属饰条来展现出高质感与科技气息,至于方向盘的造型则属中规中矩,且上头的快拨键样式与新Civic十分类似。

在配备上,最值得一提的是,在顶级车型上配置了一套名为「Hondalink」车用多媒体娱乐资讯系统,此套系统除拥有卫星导航外,还具备可上网、收发信件、蓝牙上传电子音乐等功能。另外,九代Accord除新增了ECON节能驾驶模式外,ESP车身稳定控制系统也列为全车系标準配备,同时在顶级车型上也配置有FCW预碰撞警示系统、LaneWatch盲点监控系统以及LDW车道偏离警示系统等安全性配备。在车室空间部分,九代Accord的车身长/宽/高分别为4862/1849/1466mm,轴距则为2776mm,与上代车型相较,包括车身长度、高度与轴距皆略为缩小,不过据原厂表示,儘管车身尺码略减,但却透过空间最大化的设计概念并藉由椅背厚度削薄的方式,来製造出更甚以往的乘坐空间,因此预料新Accord将会有更出色的乘坐舒适表现。


9代美规Honda Accord 年底北美登场车尾藉由小鸭尾的设计以及左右两侧的矩形开口与双出排气尾管,为外型製造出性能风格。
缸内直喷、CVT变速箱导入

美规九代Accord的动力系统,仍然由2.4升及3.5升两具汽油引擎担纲上阵,不过这两具引擎乃导入了Honda新一代的「Earth Dreams Technology」节能动力科技,而其中新款的2.4升直四i-VTEC引擎更具备了DI缸内燃油直喷技术,同时也搭配全新导入的CVT无段变速系统(另提供有六速手排变速箱),最大马力及扭力输出小幅提昇至185hp/6400rpm、24.9kgm/3900rpm。至于3.5升V6引擎则具备VCM可变汽缸管理系统,并搭配全新的六速自排或六速手排变速箱,最大马力及扭力输出则为278hp/6200rpm、34.8kgm/4900rpm。


9代美规Honda Accord 年底北美登场内装铺陈设计较先前更加简洁朴素,同时以显眼的金属饰条来衬托出质感与视觉焦点。
9代美规Honda Accord 年底北美登场顶级车型将配置更高阶的8吋彩色液晶萤幕以及控檯中央的5吋触控式功能显示幕。
9代美规Honda Accord 年底北美登场标準版车型分别有米色与黑色内装,而Sport与Coupe车型则仅有黑色内装供选择。
9代美规Honda Accord 年底北美登场在车身长度与轴距皆缩小下,藉由椅背削薄的设计来让后座拥有更宽敞的乘坐空间。
9代美规Honda Accord 年底北美登场2.4升i-VTEC引擎具备了DI缸内燃油直喷技术,可释出185匹、24.9kgm的最大马力及扭力。


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